¿Qués es el Bill of Lading?
Desde 1924 el transporte marítimo internacional de mercancía a jugado un papel importante en el mundo, es importante mencionar que desde dicha fecha este mismo se ha regulado por el Convenio de Brúcelas en dicho año, recientemente sufrió modificaciones por las Reglas de Hamburgo de 1978. Este convenio se trata del Bill of Landing.
El Bill of Lading, es un documento de comercio internacional de transporte marítimo, que cumple la función de un contrato de transporte de mercancías en un buque de línea regular. En pocas palabras es un documento que justifica la existencia de un contrato de transporte en una operación marítima entre un puerto de salida y uno de destino, donde se justifica la carga, el lugar de procedencia, y al mismo tiempo, sirve para efectuar cualquier tipo de cambio marítimo a nivel internacional.
Por otra parte, este papel verifica la veracidad de la existencia de un contrato de transporte, sin éste la mercancía transportada no podrá ser desembarcada o despachada por ningún motivo en el puerto de destino.
Este documento, además cumple el rol en los aspectos bancarios al ser efectuado como negociable y admitido como título de crédito, es por esto la importancia del Bill of Landing.
¿Quién emite un Bill of Lading?
Los responsables o encargados de emitir este documento son los transportistas (naviera, armadores o agentes consignatarios), también el capitán del navío o una persona designada por este mismo, además, va dirigido a los exportadores como una especie de recibo de los productos donde se especifican los detalles de la carga y el estado en el que se encuentra.
¿Cuáles son las variantes del Bill of Lading?
Existen dos variantes de este documento o conocimiento de embarque, los cuales, son Telex y el Express Release, y las diferencias entre estos son las siguientes:
Este hace referencia al documento original que justifica la operación de transporte, cabe señalar que, el hacer un intercambio utilizando el Telex Release, dependerá de la confianza entre el proveedor y el cliente.
Una de las ventajas es que se permitirá ahorrar el coste del envío de la documentación, siendo una opción rápida y cómoda, que ayuda a agilizar el despacho de aduanas, sin embargo, dependiendo del país las autoridades de éste podrán exigir la presentación del Bill of Lading original, por efectos del despacho de aduanas, es por ello que se deberá revisar el reglamento del país de destino.
A diferencia del anterior, en este, la documentación física u original no existe, haciendo el procedimiento más rápido y ahorrando gastos de envío. Como se menciona, esta es la opción más rápida, pero es solo recomendable para shippers y consignees, donde se deposita la confianza total; este tipo de papeleo habitualmente se realiza entre filiales de una misma empresa.
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Datos que debe llevar el Bill of Leading
Como se trata de un papel importante y de operaciones de transporte marítimas internacionales, en caso de tener algún faltante dicho documento podría carecer de validez, es por eso que debe estar completo y detallado, con los siguientes datos:
Datos de la persona responsable
- Nombre y domicilio del transportador.
- Nombre y domicilio del cargador.
- Nombre y nacionalidad del buque.
- Lugar, fecha y firma del transportador, agente marítimo o Capitán del buque.
Datos de carga
- La naturaleza y calidad de la mercancía, número de paquetes, piezas o cantidad de peso y las marcas identificativas.
- Estado y condición aparente de la carga.
Forma de pago y de entrega de mercancía
- FLETE convenido y lugar de pago. En el caso de que esté pagado se pondrá ‘’pre-paid’’, en caso contrario ‘’collect’’.
- Número de originales entregados para que la mercancía se pueda retirar del puerto de destino.
Datos de los encargados de decepcionar la carga y del puerto de destino
- Puerto de carga y descarga o destino final de la mercancía.
- Nombre y domicilio del destinatario (nominativo).
